A marca londrina de design Ventete apresentou um capacete de ciclismo inflável que promete revolucionar a mobilidade urbana: ele usa ar, e não espuma, para absorver impactos — e, quando desinflado, fica mais fino do que um laptop, facilitando o transporte, uma vez que cabe mais facilmente em bolsas ou mochilas.
O modelo AH-1, finalista do prêmio Dezeen 2025 na categoria de design de produto, foi desenvolvido em resposta ao crescimento do ciclismo como meio de transporte diário nas cidades do Reino Unido. A proposta da Ventete era criar um capacete que unisse segurança, conforto e estética, em um formato que as pessoas realmente quisessem usar. “Projetado por uma equipe de arquitetos, o capacete diverge do formato convencional, proporcionando refinamento estético dentro da categoria”, explicou a Ventete.
A grande inovação está no uso do ar como elemento de proteção. Em vez da espuma tradicional, o AH-1 conta com um sistema que, quando desinflado, chega a apenas 3,5 centímetros de espessura — mais fino do que muitos laptops — e pode ser guardado de forma discreta. Uma válvula integrada permite inflar 11 câmaras de ar interligadas, formando uma estrutura tridimensional capaz de absorver impactos de maneira mais eficiente do que capacetes convencionais, segundo a empresa. “O ar comprimido é o principal material de proteção – reduzindo a massa sem sacrificar a função”, afirmou a Ventete, destacando ainda que “a quantidade de material utilizado é rigorosamente minimizada, priorizando tecidos e polímeros de alto desempenho para manter critérios de segurança e durabilidade”.
O capacete é composto por três camadas de tecido de náilon de alta tenacidade, resistentes a perfurações e abrasões, reforçadas por nervuras de fibra de vidro que contribuem para a absorção de impacto. Segundo a empresa, processos avançados de soldagem e sobremoldagem de tecidos possibilitaram a criação de um sistema estrutural pneumático capaz de atenuar a força máxima durante uma colisão.
A Ventete trabalhou com especialistas independentes para desenvolver o produto com base na biomecânica de traumatismos cranianos e já possui 29 patentes concedidas relacionadas à sua tecnologia pneumática e às inovações em materiais. Os testes realizados no HeadLab do Imperial College London mostraram que o AH-1 reduziu em 44% o risco de lesões por impacto linear. A empresa acredita que a mesma tecnologia pode ser aplicada em outras modalidades esportivas, como esqui e ciclismo de montanha, onde os capacetes de espuma EPS ainda predominam.